上汽大众再续前缘 “合资2.0”由此开启

11月26日，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。

接下来，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发智能新能源汽车并推进燃油车的智能化，持续打造更懂中国市场的好产品。

据悉，未来5年内，上汽大众将推出18款新车型，其中专为中国市场开发的车型多达15款，新能源汽车产品阵容将完成对纯电、插混和增混技术路线的全覆盖。

以时间换空间

此番续约，并非合作期限的简单延长，而是事关上汽大众发展战略的重大调整。

上汽集团与大众集团均表示，在新的合作期内，双方将结合汽车行业的转型趋势、中国市场的需求特点，融合各自优势资源，实现强强联手、技术合作，持续打造“更懂中国市场”的好产品。

在产品结构上，股东双方也在同步加快对上汽大众产能布局的整体研判、调整升级，逐步缩减燃油车产能，加大向智能网联新能源汽车生产的转型。

据悉，未来五年双方将为中国消费者带来18款新车，其中专为中国市场研发的产品就多达15款。

在产品结构上，上汽大众将逐步缩减燃油车产能，加大向新能源汽车生产的转型。在现有ID.家族车型之外，上汽大众将继续扩大新能源汽车产品攻势，未来的产品阵容将实现纯电、插混与增混三大技术路线的全覆盖。

具体到产品上，上汽大众AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在2025年年中推向市场。2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续加入上汽大众的新能源汽车产品阵容。

燃油车在精简阵容的同时也将推进智能化。今年上市的双车途观L Pro和帕萨特Pro打响Pro家族头阵，“最聪明的油车”在各细分市场创下年内销量新高，用户口碑好评如潮，油车智能化布局初显成效。在此基础上，途昂Pro也将在明年年初焕新上市，谱写Pro家族三部曲。

上汽与大众的合营协议原本在2030年到期，此番双方提前续约，不仅将合作期限再度延长到2040年，更是以股东双方的层面为上汽大众提供了新的发展空间。提前续约后的上汽大众，将全力以赴投入到以“技术合作”为核心的本土化发展战略中。

确立合资新模式

作为最早连接中国与国际汽车工业的纽带，在40年多发展历程，上汽大众除了不断打造“国民神车”，也一直在探索汽车行业合资合作的实现模式。

在合资合作的40年间，上汽大众一直在潜心打磨自主创新能力，不断尝试依据中国消费者的需求研发本土化产品与技术。从早期桑塔纳2000的加长，到自主研发的A+级家轿朗逸、再到高端车型辉昂、途昂的推出，以及最近上汽大众AUDI品牌的合作，上汽大众逐渐走通了从技术引进、自主研发到技术合作的本土化发展道路。

随着自主创新能力的完善，上汽大众的产业布局也愈发体现出本土化的优势。

安亭生产基地是上汽大众的发源地，也是核心生产基地。早在2015年，上汽大众便开始深入推进安亭生产基地的产业布局规划升级与产城融合，这种全方位的发展模式，推动安亭基地朝着 “三个中心”——电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心加速升级迈进。

今年以来，上汽大众先后与安亭镇及相关方签署多项合作协议，加快安亭基地的转型升级，带动产业链融合发展和产业新生态的集聚，致力于打造智电汽车生态圈。其他区域也在根据市场变化和新的生产需求进行调整，以充分发挥地域优势，强化区域间的经济共融，加强零部件产业链的协同发展。

上汽大众“再续前缘”，一方面体现了股东双方对上汽大众40年来的发展成绩、特别是近年来在本土化发展上的一系列探索的认可和支持，另一方面也为上汽大众确立了新的合作模式，为未来合资车企的发展方向打造了新的范本。中国汽车产业合资合作的全新阶段，将由此开启。

文/杨铮