上海车展｜风物放眼量 创新永不止 奔驰“更奔驰”

4月23日，第21届上海国际汽车工业展览会正式开幕。梅赛德斯-奔驰展台上，28款展车组成的强大产品阵容展现了这家豪华车企的雄厚实力，全新纯电长轴距CLA和Vision V概念车的全球首秀更再一次体现了奔驰对中国市场的诚意。

车展期间，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售和市场营销的盖森（Mathias Geisen）、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军共同接受了北青汽车等媒体的采访，围绕日新月异的汽车行业和风生水起的中国市场，给出了奔驰何以在当下继续奔驰、并在未来“更奔驰”的答案。

“完全颠覆性的产品”

作为奔驰首款采用MMA平台车型，全新纯电CLA早就以其800V高压电气架构、高能效以及一如既往的奔驰豪华美学为人所知，而此番全球首秀的全新纯电长轴距CLA让中国消费者对这款奔驰的明星产品有了更清晰的观察。

“长轴距”的定语暗示了这款新车“中国专属”的身份，但其精华并不仅限于更长的尺寸和更舒适的乘坐体验。智能、高效和安全才是奔驰呈现给中国消费者的产品特性。

段建军介绍说，全新纯电长轴距CLA是迄今为止奔驰智能化的顶峰，以奔驰全新自研MB.OS架构为基础，智能座舱、自动驾驶功能域均由中国团队主导研发，人机交互方面更引入豆包AI大语言模型；能耗方面，百公里仅耗电10.9度，CLTC工况续航里程长达866公里，都是非常出色的表现。

至于安全，这款新车虽尚未开始量产，在动力电池热稳定性上却已满足2026年才生效的新国标要求，其“超标”的安全性可见一斑，更不要说其在上市前照例还要经受180次实车碰撞测试的考验。

“全新纯电长轴距CLA名字依然是CLA，但已是一款完全颠覆的产品。”段建军如是概括。

另一台全球首秀产品Vision V概念车则开启了奔驰VAN.EA纯电架构平台的新篇章。自2026年前，奔驰将基于此概念车推出全新的MPV产品。同样的，中国消费者也将很快体验到Vision V阐释的豪华空间、专属尊享以及沉浸式数字体验。

这两款新车共同预示着奔驰在中国市场的新一轮纯电攻势。盖森透露，从全新纯电长轴距CLA开始，奔驰将开启在中国市场上最强大的产品和科技攻势，计划到2027年发布7款中国专属车型。

“中国速度+奔驰标准”

在这两款新车所体现的颠覆与开创之外，一个细节也很难被忽视：全新纯电长轴距CLA将很快在今年国产上市，而刚刚以概念车亮相的Vision V，也将在明年通过福建奔驰实现国产——奔驰的“中国速度”再次得到了印证。

“中国速度是我对中国市场最深刻的印象”，盖森说，“中国创新速度之快、创新力量之强大，都让人赞叹。”

“中国速度”助力奔驰在技术、产品与营销各方面实现了行业引领。段建军举例说，两年前，奔驰就在行业内率先提出了“油电同智”的产品路线，打破“智能化是电车专属”的刻板印象；此外，奔驰E级车的导航辅助驾驶系统由中国研发团队主导，从立项到交付仅用12个月，高于行业平均水平。

与此同时，段建军认为，“中国速度”要与“奔驰标准”结合，方能让奔驰“更奔驰”。

何为“奔驰标准”？盖森的解读体现着一种不妥协的精神：“如果把梅赛德斯-奔驰比作一个运动员，我们力争打造成为‘十项全能’的冠军，样样都要强，而不是仅在一两个领域胜出。这就是长期以来我们在全球以及中国汽车市场中，取得强有力地位的重要因素。”

段建军则强调了“安全”对奔驰标准的基础性意义。尤其是针对当下舆论热议的智能驾驶话题，段建军指出，奔驰始终以安全为研发初衷，在产品层面确保足够的安全冗余，在沟通层面坚持实事求是的准确性。为此，奔驰宁愿“反向虚标”，能做100分，也只说90分，甚至80分。

仍以全新纯电长轴距CLA为例，段建军介绍说，奔驰在其全场景智能辅助驾驶功能的开城节奏上，笃定“测一城，开一城”，坚持经过充分测试后方能陆续开放，绝不让客户做“小白鼠”。“因为科技创新不是营销噱头的狂欢，而是对安全底线的绝对坚守，对品质的绝对执着，对用户利益的绝对守护。”段建军说。

有波动，也要“审慎乐观”

在如今的全球汽车行业发展大背景下，“中国速度”与“奔驰标准”的结合，对奔驰而言更有着全球意义。“中国今日之动向正是全球未来发展方向的标杆。”盖森说。

盖森表示，中国市场在梅赛德斯-奔驰全球战略中始终具有非常重要的地位，不仅在于庞大的市场规模，更在于高速且丰富的创新。

奔驰对中国市场始终保持长期坚定的投入。盖森强调，今年已经是奔驰在华开展本土研发生产的20周年。20年来奔驰在中国市场部署了强大并完备的研发网络，不断增强本土研发能力。反过来说，中国客户对前沿创新技术的洞察需求和中国创新的速度实力，也将反哺奔驰在全球市场的表现。

这种良性循环，加之中国拥有全球最大的奢侈品消费群体，让中国市场具有更强的韧性。因此，尽管当下全球市场形势存在一定的波动，但盖森对中国豪华车市场仍保持着审慎乐观的态度。

当然，这种审慎乐观的底气，源于奔驰在中国市场有条不紊的应对。今年第一季度，奔驰蝉联豪华品牌销量冠军以及中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

段建军表示，面对市场挑战，2025年奔驰将从产品规划、服务体验与客户直连三个角度重点推进工作。

在产品方面，奔驰将继续从客户体验出发，在比产品的参数和技术更高的纬度上去关注客户真实的应用场景和情感需求；在服务层面，发挥成熟优秀的售后服务体系优势，落实标准化服务流程；在用户直连上，充分立足本土的数字化生态，让更广泛的用户群体了解奔驰、走近奔驰。

此外，段建军再次强调了与经销商长期保持良好的沟通模式。精诚合作塑造了奔驰与经销商共同穿越周期的韧性，“市场好的时候，走得比市场快一点，市场不好的时候，退得比市场慢一点。在当下市场艰难的情况下，少犯错就是赢到最后。”

归根结底，良性的竞争会让企业不断进步、变得更强大。“汽车行业的发展不是百米冲刺，而是一场马拉松。对于奔驰来说，我们不惧怕竞争，也欢迎良性的竞争。”段建军说。

后记

采访进入尾声，来到了“一句话总结”环节，两位高管拿到的“题眼”是奔驰对中国市场的态度。盖森分享了卡尔·奔驰的名言“创新的激情永不磨灭”，段建军则再度表达了对“风物长宜放眼量”的推崇。

前者是西方哲思，后者为东方智慧，在奔驰的品牌叙事中，二者如有默契般达成了奇妙的共振，为人们揭示了这家豪华车企赖以跨越周期的终极密码——长期主义。

文/杨铮

编辑/杨铮