半小时订单过万 为什么上汽奥迪能做到？

23.59万元，对一辆豪华纯电动轿跑车来说几乎是难以实现的价格，上汽奥迪做到了。

上市半小时订单过万，如此热销的传统豪华品牌新能源汽车更是少见，上汽奥迪也做到了。

为什么上汽奥迪能成？奥迪E5 Sportback上市次日，这一项目背后的几位“操盘手”接受了包括北青汽车在内的媒体采访，人们得以有机会对这个问题进行抽丝剥茧的解读。

“美美与共” 知易行难

“美美与共”是外界对奥迪E5 Sportback及其背后的奥迪上汽合作项目的直观印象。但是实现“美美与共”并不容易。

奥迪上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）认为，要复制“美美与共”的理念绝非易事，落地执行更难。“要知道，并不是每家企业都拥有奥迪近120年的品牌积淀，以及通过大众集团和上汽集团长达40年的深度协作经验”，宋斐明指出，“而我们正是两家彼此高度了解的伙伴携手合作。”

宋斐明表示，奥迪与上汽有着清晰的共识，要共同创造新事物，重现奥迪当年进入中国市场时那种开拓者的精神。

上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙指出，“美美与共”，即大家共同向好，实现这一目标的前提是互信与合作。为此，多年来双方积累的合作经验、交流历史，以及持续的沟通协作，都显得尤为重要。

态度决定一切——这条曾经解开国人一大心结的论述，放在汽车行业同样有效。陶海龙认为，能否真正“躬身入局”，是衡量能否合作成功的关键前提。当前汽车行业正经历深刻变革，尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，“我们必须审时度势，认清这些变化，并务实地寻找解决方案。”

陶海龙表示，奥迪E5 Sportback是上汽奥迪战略转型的重要起点。同时，这款车是双方战略合作的真正落地，也考验着双方的合作能力，也就是前面提到的“美美与共”的实践。

独一无二的组合

“这样的组合是独一无二的。”宋斐明的总结，既可以用来概括奥迪与上汽的合作，更能够归纳奥迪E5 Sportback的产品力。

宋斐明认为，目前还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程技艺——如驾驶动态性能、内饰设计、声学效果和整车工程——与人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能以及电动汽车技术等本土化科技成果。

陶海龙透露了双方合作打造新车的具体形式：德方团队依托深厚的品牌积淀，更多地主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。这是新车能在24个月内面世的秘诀之一。

在陶海龙看来，这是一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径。智能化带来的超级体验，是当下“豪华”定义的重要组成部分；而真正的豪华，还应叠加德系的精工制造、底盘调校、安全技术，以及大厂的品质保障，比如奥迪的技术标准、管理体系、质量控制体系和供应商体系。“这些综合起来，才是我们说中国市场需要这样一款车的根本原因。”陶海龙说。

宋斐明补充说，奥迪E5 Sportback在市面上并没有直接的竞品，这款车市场定位非常独特：结合了德系豪华基因和中国的智能技术，在市面上没有这样独特的产品，相信用户只要试驾了这款车就能够感受到它带来的极致驾驶体验和它所传承的德系汽车工艺。宋斐明认为，车辆本身的品质、可靠性和品牌力都会成为吸引大家的点。

“我相信订单会随之而来。”宋斐明说。

像卖“新势力”一样卖奥迪

订单确实来得很多很快。

上汽奥迪方面表示，新车上市后仅半小时就收到了超过10153份订单。这一数字甚至超过一些豪华品牌新能源车型一年的销量。

上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）表示，在渠道网络方面，仅今年一年，上汽奥迪就开设了超过90家全功能用户中心，到今年年底前，这个数字将突破 240 家，覆盖全国100多个城市。上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。

同时，上汽奥迪的网络拓展是与销售及售后服务同步增长的。在过去6到8周里，上汽奥迪对所有现有展厅进行了升级，融入了全新的AUDI品牌元素，让展厅更具科技感、未来感、时尚感。

此外，上汽奥迪希望在销售以及售后体验中，与用户建立更紧密、更具情感的联系。施鹏泽透露，在销售、交付等环节，上汽奥迪都设计了一些更有仪式感的时刻——施鹏泽称其为“纪念瞬间””——甚至还在经销商处招募了特别的“AUDI专家”来协助打造这些特殊体验——可以看到，为了给用户提供更多的情绪价值，奥迪并不避讳向新势力品牌学习。

有趣的是，这种更像新势力的卖车方式，反倒卖出了最“奥迪”的车型。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇补充说，从所有预售数据来看，超过50%、甚至接近60%的客户选择了quattro版本（先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型）。这充分说明，quattro已成为用户眼中非常突出的核心亮点之一。Quattro是奥迪标志性的四驱技术，在奥迪E5 Sportback上，quattro四驱已经由传统的机械四驱已经进化为电动四驱。

采访后记

单是“半小时订单过万”这一项，奥迪E5 Sportback就足以在豪华品牌新能源汽车的发展史上写下浓重一笔。在此之前，包括奥迪自己在内，传统豪华品牌也曾尝试从品牌、产品、技术等各方面尝试与中国消费者的需求“对齐”，却都很难说取得了成功。因此，正如陶海龙所说，上汽和奥迪的合作“只能成功，不能失败”，而仅从目前的市场表现来看，上汽奥迪距离陶海龙坚信的“只会成功，不会失败”更近了一步。

文/杨铮