高6换Model Y？还是一汽-大众ID.6 CROZZ更懂我

【EV视界原创】到不惑之年的老赵每天驾驶着他家这台白色的一汽-大众高尔夫6，往返于城市之中。从当初二人世界现在组成三口之家，这台大众高尔夫6算是一个家庭从无到有的见证者。

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十年相伴老伙计 终有疲惫时

记得在2012年，还是个青葱小伙的老赵在精挑细选中一眼就相中了这台一汽-大众高尔夫6。作为那个年代的象征，大众这两个字成为了安全、皮实、耐用的代名词。而到了如今，快十年过去了，孩子也已经上了小学，随着北京限号政策的要求再加上用车成本的攀升，这台高尔夫6似乎逐渐地有一些力不从心。

每当老赵举家出游时，不仅要坐下一家子人，还要塞满大大小小的行李，可空间有限的车总是装不下孩子最喜爱的山地车，所以当老赵看到孩子那失落的眼神后，就暗下决心，无论如何也要在今年换个大一点的车。

究竟要换一台什么样的车呢？当年选择高尔夫6，主要是看中了一汽-大众的品牌力，并且外观经典耐看。而且10年下来在一汽-大众的诚心服务也将老赵与它之间的关系拉得更为贴近。所以老赵决定第二台车还是选一汽-大众的品牌。

偶遇ID.6 CROZZ这才是理想中的“它”

由于老赵基本上都是开车上下班，所以下班总会顺道接上媳妇。这天他们在路过望京的时候，偶然看到了一汽-大众ID.HUB展厅，因此二话不说，老赵就和媳妇走进了这个体验展厅。

这个一汽-大众ID.HUB展厅，可以说打造了一个沉浸式体验环境。而老赵夫妇在厅里转了一圈后，驻足在ID.6 CROZZ的旁边细细打量，这款车前脸采用了用双层加大尺寸的LED贯穿灯带，在IQ. Light智能灯光系统的加持下，当司机靠近车辆，迎宾启动LOGO灯并顺次向外点亮等待，前大灯向上的“抬眼动作”亲切自然，看上去浓眉大眼、灵气十足，极大提升了人车交互的仪式感。除此之外，大众ID.CROZZ家族的标志性符号，也能让人很容易就能辨别出它的电动车身份。

而坐进车内的时候，整车的布局依然是熟悉的大众味道，只不过更加地年轻科技范。除了小巧的电子怀挡设计外，最醒目的12英寸LED大屏，采用全贴合式玻璃面板与悬浮式设计，视觉上营造出科技感，而全新AR-HUD增强现实抬头显示功能的加入，可实现AR车道级实景导航，消除盲区，拓宽了整体的视野。

最让老赵欣喜的是，这款大七座SUV的第一排和第二排空间都非常的宽裕，而第三排座椅打开的时候可以让身材娇小的乘客坐在此处，而放下的时候，便可以扩充后备箱的空间，就像可以移动的屋子一般，作为家庭出行使用再适合不过了。所以，开始畅想的老赵越看越顺眼，在听过店员大致介绍了一番后，他突然觉得ID.6 CROZZ就是自己想要的答案。不过，这款车在开起来之后会有怎样的表现呢？这款车是否好开呢？

或许是看出了老赵的心思，店员就向他提到了：现在正好可以参加官方举办的一汽-大众ID. CROZZ 48小时真“程”体验活动，一汽-大众的老客户可以在48小时内对报名试驾的ID. CROZZ车型进行全方位、第一视角的自由体验，参与活动可通过一汽-大众ID社区小程序及一汽-大众超级App线上报名，报名成功即有机会享48小时免费用车权，经代理商确认后可预约到店取车。如果在48小时内完成50km续航挑战的话，就可获得200元购物卡或者积分奖励，参与口碑分享更有最高3300元好礼。正好，老赵这周末正打算着举家游玩，因此作为一个老一汽-大众车主就痛快地参与了这项活动，并在之后接到的回访电话中，约好在一个周五的时候提车。

初识ID.6 CROZZ好开、好静、好舒适

而在提车的当天，经过4S店员的用车指导，老赵对于这款车有了初步的了解，并驾驶着它高高兴兴地上班去了。而此刻的老赵，心里充满了对这款车的新鲜感。

之前总是听说开惯了油车再开电动车会不适应，但老赵踩下ID.6 CROZZ的推进踏板之后，发现这款车犹如燃油车的驾驶感一般熟悉。而且提速非常轻快，没有多余的不舒服感。另外，转向也非常轻巧，即使是像老赵媳妇这样的娇小体型，也能轻松驾驶。

不止动力，新车在操控上也有了全新的驾驶认知。在行驶在高速路段上，在以往开高尔夫6的时候，虽然定速续航功能可以稍微缓解一下驾驶上的疲劳，但也仅限于对腿部的放松，注意力上依然需要紧绷，长久下来依然会感到很累。而老赵在这次驾驶ID.6 CROZZ遇到堵车时，开启了 IQ. Drive辅助驾驶功能，进入0-160km/h全速域自适应巡航能力的系统，可以根据驾驶者的需求来设定车速与跟车距离，即使遇到堵车也不会疲惫，彻底缓解了老赵紧绷的神经，安全而可靠。搭配自带导航提示和导航灯带，不必像老高尔夫6一样要通过手机来为车辆导航，原来眼神还要在手机与车辆前方来回切换，一个目光不小心就会酿成大祸。

到了晚上下班时间，当老赵走近ID.6 CROZZ的时候，这款车所搭载的IQ. Light智能灯光系统开始闪烁，就像朋友一样欢迎你。从远处看，整个前灯腔内部灯组会自由地上下左右闪烁，就像眼睛眨一眨左右看一下，同时大众ID.6 CROZZ外部的灯光如前后大灯、LED灯带、发光的大众LOGO都会以动画效果一般顺序点亮，这一切都是欢迎车主老赵的到来。

而老赵到家之后准备离车时，车辆所有的外部灯光如前后大灯、LED灯带、发光的大众LOGO等都会由外向中央收拢，顺序熄灭，就像在跟老赵说了声“再见”一般。

现在正值冬季，对于一般的电动车型来说会有续航缩减的现象。但老赵在经过对一汽-大众的技术平台开展一番研究后，NEDC有586km续航的ID.6 CROZZ很扎实，所以也打算去远一点的地方试上一试。试驾车第一天开到单位不由地和领导同事炫耀起来。

从容、舒心、不焦虑，尝试一汽-大众ID纯电系列服务

老赵在下班途中深知自己住的老小区那有限的停车位早已爆满，于是驱车来到了自己家附近的开迈斯充电位，直接停入预约好的ID.纯电专属充电位。要知道，这里可以提供充电功率达120kW-360kW的快充站，并且一汽-大众的ID.智能纯电车型享有“预约车位”和“即插即充”等服务，十分便捷。所以当老赵回家走到楼下的时候，看到邻居来回来去地开车溜达找停车位，不由得心生感叹，还是ID.6 CROZZ更方便啊。

冬季郊游，有了它，真实续航踏实、放心

到了周末，老赵将所需装备与女儿的自行车轻松放进后备箱后，同家人一汽踏上了愉快旅途。一同出游的朋友老张本打算开着新买的特斯拉在老赵面前炫耀。当追上老赵的“新车”时大呼：“你这车费油不？”而老赵笑着对他说：“我这车可是烧电的！”

作为新势力代表的车主老张，面对这个老牌车企的新物种，特别是在北京冬天这个环境下，这款车电耗约有百公里十五六度的表现，如果按照家用电价换算下来，相当于开一公里只花了7分钱！何况市区京郊往返还不用补能，听到这里不由地竖起了大拇指。

玩了一天的老赵一家踏上了回家的归程。孩子们都已玩累睡去，虽然外面车流嘈杂，但车内却依然是很安静，而且遇到时不时的颠簸路段时，在前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的加持下，车内所感到的震动依然很小，心爱的人依然睡得那么香。

到家之后，老赵看了一眼自己的行驶数据，开了一天一百多公里后，续航里程还剩下一大半，平均电耗果真15点多。总体来说在冬天这个零下气温里，能达到这个成绩实属难得。

依依不舍，心中脑海总有最懂我的ID.6 CROZZ

转眼还车的日子到了，老赵将车钥匙有些依依不舍地递到了工作人员的手中。“我还没开够呢”，老赵兴奋地说：“回头再给我发点资料，我和媳妇好好商量商量”。其实，老赵心中已经有了答案，不管是通勤还是出游，ID.6 CROZZ完全能够胜任家用车这个角色。

无巧不成书，就在老赵要离开的时候恰巧老张也来看车，二人寒暄几句相视一笑，默契不由而生，走出店外的老赵环顾了周边的楼宇，细细打量着他所生活的都市。现如今的路上，电动汽车已经从一个新鲜事物变成了常态化的发展，虽然有些人对它抱有质疑，但是终究所带来的实惠与感受是传统燃油车无法比拟的。“嗯，老伙计你差不多是该退休了”，走在高尔夫6前的老赵蹲下身段摸了摸它，在叹了口气之后站起来默默地回身离去，而脑海里已然开始勾勒起与家人们在ID.6 CROZZ旁欢乐的景象。