【盖世早报】全球首辆可伸缩汽车或今夏上市；一秒充一公里！华为：超充时代已经来临

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车企动态 | OEM Trends

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• 财经网：据悉，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。“沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布。”知情人士还透露道。

  
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• 中国汽车报：比亚迪两大研发中心规划院和工程院迎来新一轮组织变阵。据悉，比亚迪规划院的智能网联中心与智能驾驶中心将整合，共同成立智能化技术研究院，原智能网联中心主任刘柯和智能驾驶研发中心主任韩冰，均纳入其中。

• 科创板日报：全球首款可伸缩汽车或将于今年夏天上市。这款纯电动汽车由总部设在以色列的“城市变形金刚”（City Transformers）汽车公司研发，预计今年7月上市。车最大宽度约137厘米，调整后可缩至97.5厘米，不会影响驾驶。在这两种宽度下，汽车均可正常行驶，只不过速度略有不同：最大宽度下最高时速为88公里，最小宽度下为38.6公里。

• 福田汽车：近日收到北京市财政局转支付的新能源汽车推广补贴1.04亿元。为2021-2022年度新能源汽车推广应用补助资金。

• 凯迪拉克：旗下全新CT5豪华型的厂商指导价降至21.97万元，相比此前28.97万元的入门门槛，价格直降7万元。

• 经济观察网：马斯克在X（原推特）上发表了一系列文章，唱衰美国新造车，矛头直指Rivian和Lucid。马斯克称，Rivian的产品设计并不差，但让一家汽车公司盈利真正困难的是实现大规模生产和正现金流。因此马斯克预测，如果Rivian不大幅削减成本，该公司将在大约六个季度后耗尽资金，同时他还称，Rivian的高管们需要“住在工厂里”，否则这家公司会死掉。而关于Lucid，马斯克明确地指出，Lucid的生存完全是因为沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）的参与。沙特金主爸爸是它能存活的唯一原因。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙：电动汽车将全面走向高压化，1秒1公里、5分钟充电200公里、加油式的充电体验已经成为现实。预计未来十年，电动汽车保有量将增长10倍，从而推动充电量、充电桩的需求快速大幅增长。

• 经纬恒润：底盘域控制器已实现全栈自研，控制器、底软、空簧、悬架算法模块均已实现量产，并实现了迎送宾、主动预测、魔毯悬架等功能，为整车底盘域控算法进一步积累了经验，向着高级自动驾驶又迈出了坚实的一步！

• 克来机电：发布股票交易风险提示公告，公司近期关注到有传闻将公司列为新质生产力概念股。新质生产力概念广泛，涵盖多个领域。公司现有主业仍为智能装备与汽车零部件，属于传统制造业领域，公司相关产品未发生变化，公司2023年度研发投入占公司营业收入比例较2022年度基本持平，和同行业可比上市公司不存在显著差异，不排除存在部分投资者借助相关概念炒作公司股票的可能性。

• 思科（Cisco）：与TELUS公司宣布在北美推出新型5G功能，以服务于各行业垂直领域的物联网（IoT）用例，重点关注于网联汽车。该网络将作为基础，支持北美汽车制造商的5G网联汽车驾驶测试。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 乘联会：1月开始，乘用车新四化指数将对”智能化指数”和”网联化指数”两项二级指数的锚定对象进行调整，因此本月新指数与上月存在较大差异。‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​​​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌‌‌​⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​‌​​‌​​⁠‌​​​‌‌​‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌​‌‌​‌‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌1月新四化指数为36.0。其中电动化指数为32.8；智能化指数为2.7；网联化指数为10.5。

• 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟：2030年锂电池成本预计再降低25%，进一步推动“油电同价”；同时，固态电池有望实现产业化，加速新能源汽车的普及。驱动全球动力电池成本降低的核心因素，包括技术迭代、工艺改进、规模提升及原材料价格稳定等。

• 乘联会：1月皮卡市场销售4.4万辆，同比增长44%，环比下降8%，处于近5年的高位水平。由于去年1月皮卡产销时间短，基数低的促进大，因此今年的增速还是不错的。

• 麦肯锡：随着中国汽车工业的成熟，未来3至5年中国车市将出现更多的兼并购和深度合作。以成熟汽车工业国家作为参考，排行前十公司市场份额基本稳定在九成以上，中国车市有可能延续相似轨迹。

• 法拉第未来：打算对已发行股票和流通股进行反向拆分，比例为1比3，预计将于美国东部时间2月29日下午5点生效。该公司的普通股预计将于2024年3月1日开盘后以拆分调整后的方式开始交易。

• 天眼查：阿维塔科技（重庆）有限公司发生工商变更，注册资本由约16.45亿人民币增至约19.95亿人民币，同时公司法定代表人由谭本宏变更为陈卓。该公司成立于2018年7月，经营范围含汽车零部件研发、汽车新车销售、电子元器件与机电组件设备制造、电池销售、电子产品销售等，由长安汽车、宁德时代、南方工业资产管理有限责任公司、国家绿色发展基金股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司等共同持股。

政策动态 | Policy Situation

• 发改委、能源局：发布关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见。健全新型配电网调度运行机制。推动配电网调度控制技术升级，实现动态感知、精准控制，推动主网和配网协同运行，提升灵活互动调节能力。建立配电网层面源网荷储协同调控机制，支撑分布式新能源和用户侧储能、电动汽车等可调节资源并网接入，提升配电网资源配置能力和新能源就地消纳水平，保障电网安全运行。

• 广州市发改委员：公布《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》。《方案》提出，为增强价格灵活性，巡游出租汽车运价管理方式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式，起步价、续租价、候时费参与浮动，返空费、夜间服务费以及增设的春节附加费不参与浮动。

• 美国能源部：已初步批准近7.1亿美元的贷款，用于支持电动车技术制造相关企业。目前，拜登政府仍拥有2218亿美元的贷款额度，用于资助清洁能源项目。

人事变动 | Change of personal

• 劳斯莱斯：亨瑞克（Henrik Wilhelmsmeyer）将在公司任职六年后辞去公司销售与品牌总监一职，继任者为朱利安·詹金斯（Julian Jenkins）。3月1日起，亨瑞克将在宝马集团担任高级职位。

• 中国汽车报：原百度智能驾驶L2+业务的车端整体软件架构以及规控和车辆交互技术负责人罗琦近期已加入英伟达汽车事业部，任工程总监，负责预测、规划与控制，向英伟达汽车部负责人吴新宙汇报。